1、瀝青路面瀝青混合料配比設計

公路工程瀝青混合料在制作之前首先要進(jìn)行預拌，要合理的確定拌合的時(shí)間以及拌合的溫度，合理控制礦料的加熱溫度，選擇合理的拌合工藝，混合料的用量都要進(jìn)行準確的計算。在進(jìn)行路面配合料的拌合時(shí)，需要根據實(shí)際的待料以及溢料的情況，合理的調整冷料倉的轉運速度，主要的目的是實(shí)現冷料倉能夠合理的供應配料。在拌合機械穩定之后，需要提取混合料的樣品進(jìn)行檢驗，分析樣品的結果，進(jìn)行鉆孔和取芯，主要的目的是為了檢驗壓實(shí)度以及孔隙率，查看是否存在質(zhì)量問(wèn)題。

2、攤鋪技術(shù)

瀝青路面在進(jìn)行攤鋪時(shí)，需要采用攤鋪機作業(yè)，路面的攤鋪機進(jìn)行攤鋪時(shí)，需要在速度上保證恒定，不能過(guò)快，防止出現攤鋪上的遺漏，防止出現過(guò)多的攤鋪料。如果攤鋪的質(zhì)量沒(méi)有達到預先設定的標準，要進(jìn)行重新攤鋪。

3、壓實(shí)技術(shù)

在瀝青混凝土路面進(jìn)行壓實(shí)過(guò)程中，要采取以下措施，可以有效轉變壓實(shí)的方式，比如說(shuō)可以利用彩色標線(xiàn)對壓實(shí)的區段進(jìn)行劃分，合理劃分初壓、復壓以及終壓階段，主要目的是為了避免出現壓實(shí)的重復或者是遺漏情況。壓實(shí)設備也可以進(jìn)行流水作業(yè)，各個(gè)環(huán)節之間緊密聯(lián)系。同時(shí)現場(chǎng)工程技術(shù)員還要有效處理車(chē)道的變化問(wèn)題，壓實(shí)設備進(jìn)行轉向需要緩慢運行，主要目的是為了避免已經(jīng)壓實(shí)完畢的瀝青混凝土路面出現破壞，保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量。

4、瀝青混凝土路面完成之后，要進(jìn)行質(zhì)量的監測工作，這是保證瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵工序。主要的檢測項目包括瀝青混合料在進(jìn)行攤鋪時(shí)的溫度，同時(shí)需要對于瀝青的面層進(jìn)行有效的檢測。對于瀝青混凝土路面面層的質(zhì)量檢驗，需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)化的管理措施，如果在檢驗過(guò)程中發(fā)現不合理面層質(zhì)量，需要進(jìn)行重新施工。相關(guān)質(zhì)量檢驗人員要履行好自身的責任，對于瀝青混凝土路面質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的評價(jià)，并且努力完善評價(jià)的標準和制度，保障整個(gè)瀝青混凝土路面質(zhì)量有序提升。